Присадки в моторное масло Нанопротек Актив Бензин Плюс, Украина

Предназначен для обработки БЕНЗИНОВЫХ И ГАЗОВЫХ двигателей легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом БОЛЕЕ 50 000 км.  

Этапы обработки	Объем масляной системы
	От 2л - 5л	От 5л - 10л
1 этап	1 флакон	2 флакона
2 этап	1 флакон	2 флакона
3 этап	1 флакон	2 флакона
Схема обработки по этапам	1+1+1	2+2+2

  Совместим и эффективен после применения Нанопротек «ЛЮКС» и Нанопротек «Универсал». В этом случае рекомендована двукратная обработка (см. порядок применения: 1 и 2 этап)

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ: 1 этап: Внесение «НАНОПРОТЕК – АКТИВ Плюс» в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены; Пробег до штатной замены масла (не менее 500 км.) Рекомендации (после 1-го этапа):замена масла, замена масляного и воздушного фильтра (ТО); 2 этап: Внесение «НАНОПРОТЕК – АКТИВ ПЛЮС» в новое масло; Пробег до штатной замены масла. Рекомендации (после 2-го этапа):замена масла, замена масляного и воздушного фильтра (ТО); 3 этап: Внесение «НАНОПРОТЕК – АКТИВ ПЛЮС» в новое масло; Пробег до штатной замены масла.

Перед внесением СК «Нанопротек-Актив Плюс» убедиться в наличии осадка на дне банки, СК тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента). Внесение СК «Нанопротек-Актив Плюс» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя. Сразу после внесения СК «Нанопротек-Актив Плюс» двигатель должен проработать на холостых оборотах 5 минут, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме. Не рекомендуется применять при механических повреждениях деталей и узлов. СК «Нанопротек-Актив Плюс» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств. Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение Нанопротек «РЕГУЛЯР» через 30 000 – 40 000 км. после обработки СК «Нанопротек-Актив Плюс». Повторное применение СК «Нанопротек-Актив Плюс» рекомендуется через 100 000 км. пробега после данной обработки. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000 – 55 000 пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.