Облегченные кресла-коляски МОДЕЛЬ 1.751 Еврочаер БЭЙСИК, Донецк

Eurochair-basic 1.751Ширина сиденья - 38, 40, 43, 46, 48, 50, 53, 58 см.

 

 

      Евроколяска нового поколения предлагает улучшенную посадку в инвалидную коляску с хорошей совместимостью с функциональным набором материалов. Эта система гарантирует быстрое высококачественное обслуживание. На такой качественной основе товары приобретают очень хорошую функциональную способность.  Путем применения материала из алюминия фирма заботится как о пользователе евроколяски, так и о легкости ее применения.

      Регулируемый по высоте опорный ремень и регулируемый по глубине ремень для сиденья представлены без возможности замены деталей.      Мультифункциональный блок заключен в форму и тем самым обезопасен от скручивания поднятием на рамочную профильную трубу. Она создает безопасное расположение для технических характиристик опорной трубки, боковины, трубки спинки и вариоблока.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Применение в домашних условиях для содействия и поддержки собственной подвижности Хорошо подходит для применения при разных болезнях с различными вариантами регулировки Преимущественно повседневное использование, например, при гериатрических болезнях, многих нейрологических болезнях, ревматизме, ампутации ног Раздвижная коляска с возможностью подгонки в стационарном и домашнем использовании и вне его 2 ширины сиденья в одной коляске = основной ширине сиденья + 3 см адаптер для ширины сиденья

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Ширина сидения	38/41	40/43	43/46	46/49	48/51
Ширина при готовности к ходу	56 см	58 см	61 см	64 см	66 см	Максимально доступный вес	120
Ширина в складном положении	28	Вес порожняком	17
Глубина сидения	40/43/46	Допуст. общий вес	136
Высота сидения	от 43 до 51,5/ 39-4344	Вес при транспортировке	9
Общая высота	96	Ведущее колесо	22” /24”
Высота спинки	40/42/44
Высота подлокотников	23
Длинна с подножкой	104
Длинна без аодножки	78
Размеры в см. допуск ± 1 см	Вес в кг.

 

  

       Рама на 50% изготовлена из алюминиево-магниевого сплава, применяемого в авиационной промышленности (низкий вес, высокая прочность, оптимальное отношение «качество-цена»). Крестовина изготовлена из стальных труб S 235 с коэффициентом упругости 15%.         Высококачественное покрытие синтетической порошковой эмалью с термической полимеризацией. Покрытие не требует ухода, обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям и агрессивным жидкостям. Имеет приятную внешне и на ощупь глянцевую поверхность. Возможность выбора цвета.           Рулевые вилки изготовлены из высокопрочного полимера. Данная технология позволяет получить высокую прочность, легкость и эстетику изделия.          Рулевые колеса имеют расширенные ступицы для уменьшения загрязнений крышек подшипников. Диски рулевых (передних) колес изготовлены из качественного пластика, сохраняющего прочность в широком диапазоне температур. Предусмотрены варианты кресел с литыми или пневматическими шинами. Ведущие (задние) колеса снабжены алюминиевыми ободами и обручами. Предусмотрена возможность плавного изменения расстояния между ободом и обручем. В качестве опор вращения и в передних и в задних колесах применены необслуживаемые шариковые подшипники, работающие в паре со стальной распорной втулкой.

          Спинка и сиденье изготовлены из двух слоев высококачественной синтетической ткани, нейтральной термически и химически, армированной нейлоновыми волокнами. Для повышения комфорта между слоями обивок вложен дополнительный синтетический пористый наполнитель. Обивки спинки и сиденья прикреплены к раме с помощью самонарезных шурупов с увеличенным шагом резьбы. Отверстия в раме для крепления обивок изготовлены методом термического прожига с оплавкой металла. Это позволило во много раз повысить прочность крепления.

         Накладки подлокотников изготовлены из вспененной резины и имеют приятную шероховатую поверхность, исключающую проскальзывание рук. Несмотря на повышенную прочность, предусмотрена возможность быстрой замены накладки при ее повреждении.

         Для облегчения посадки-высадки подлокотники откидываются назад, а при необходимости могут быть сняты с кресла вообще. Узел фиксации/расфиксации подлокотника не имеет возвратных пружин и позволяет манипулировать им одной рукой. Для удобства пациента подлокотники регулируются по высоте с шагом 15 мм (макс. высота поднятия 90 мм от исходного положения). Опоры подножек имеют возможность плавной регулировки по высоте. Для уменьшения общей длины кресла (например, в тесном лифте), подножки могут быть легко демонтированы или просто отведены внутрь рамы без демонтажа. Монтаж/демонтаж подножки можно производить одной рукой, т.к. рычаг фиксатора находится непосредственно на подножке. Для изменения угла посадки пациента предусмотрена возможность перестановки задних и передних колес по высоте.          Кресло-коляска имеет возможность изменения межосевого расстояния между колесами для увеличения маневренности кресла.          Для облегчения транспортировки и обслуживания, задние колеса могут быть легко демонтированы. Для этого использованы быстросъемные колесные оси с пружинно-шариковыми фиксаторами. Колесные оси и втулки изготовлены из высоколегированной стали.          Для уменьшения общих габаритов кресла-коляски для въезда в узкие двери (лифт, ванная комната и др., при поездках на дальние расстояния в поездах, самолетах) предусмотрена специальная третья пара колес (ранжировочные колеса высокой прочности) с возможностью изменения диаметра (размера) колес (поставляется по заказу). При использовании кресла пациентами-ампутантами для исключения опрокидывания назад, кресло оборудовано антиаварийными роликами. Кресло укомплектовано специальной подушкой с антипролежневым эффектом толщиной 3 см. В качестве рабочего материала используется смесь из спрессованной крошки поролона разной упругости. Подушка имеет съемный чехол с антифрикционным покрытием. При необходимости кресло может быть укомплектовано откидной спинкой, подголовником и подножками с изменяемым углом.

 

Купить облегченную инвалидную коляску