Активная инвалидная коляска X2 3.351, Донецк

Базовая комплектация подразумевает исполнение коляски с любым типом спинки, сиденья, подлокотников, опор для ног, ободов, передних колес. Может использоваться людьми у которых не полный паралич. Для долгосрочного и постоянного использования во всех областях применения.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рама из алюминиево-магниевого сплава, применяемого в авиационной промышленности (низкий вес, высокая прочность, оптимальное отношение «качество-цена»). Ширина сиденья 32, 34, 36, 38, 40, 43, 46, 48, 50 см.  Ширина в разложеном состоянии 490, 510, 530, 550, 570, 600, 630, 650, 670 мм.  Глубина сиденья 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50 см.  Высота сиденья спереди  от  44 до 57см., сзади от 39 до 52,5 см.  Общая высота 800, 850, 900, 950 мм.  Высота спинки от 30 до 47,5 см.  Высота подлокотника от 15 до 29 см.  Длина с подставкой под ноги 800 - 980 мм. (в зависимости от длинны рамы, радиуса колес и позиции оси).  Допустимый вес человека от 120 до 150 кг.  Вес коляски от 10 кг. 

Передние вилки, кронштейны крепления рулевых вилок и планки крепления задних колес для увеличения прочности, с сохранением габаритов и веса, изготовлены из кованого алюминия. 

Для повышения диагональной жесткости конструкции применена двойная крестовина. 

Для повышения общей жесткости применены фиксаторы передней и задней частей сиденья относительно полурам и сдвоенная опора для ног. 

Высококачественное покрытие синтетической порошковой эмалью с термической полимеризацией. Покрытие не требует ухода, обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям и агрессивным жидкостям. 

Спинка и сиденье изготовлены из высококачественной синтетической ткани, нейтральной термически и химически, армированной нейлоновыми волокнами и прорезиненной с внутренней стороны для исключения пропитки жидкостями. Спинка изготовлена из двух слоев вышеописанного материала с мягкой вставкой для повышения комфорта. Предусмотрена возможность регулировки степени натяжения спинки с помощью внутренних ремней с текстильными застежками. 

Опоры подножек имеют возможность регулировки по высоте с дискретностью 15 мм, а при необходимости могут быть переставлены и по горизонтали (ближе-дальше относительно сиденья). 

Для изменения угла посадки пациента, предусмотрена возможность перестановки задних и передних колес по высоте.

Для подбора оптимального «баланса» предусмотрена возможность перестановки передних и задних колес по горизонтали. 

Для повышения устойчивости кресла при резких маневрах предусмотрена возможность увеличения развала задних колес. 

Для облегчения транспортировки и обслуживания, задние колеса могут быть легко демонтированы. Для этого использованы колесные оси с пружинно-шариковыми фиксаторами. Колесные оси и втулки изготовлены из высоколегированной стали с хромовым покрытием. 

Для исключения опрокидывания назад, кресло может быть оборудовано антиаварийными роликами. 

Для удобства, кресло может быть оснащено автоматически складывающейся/раскладывающейся опорой для ног. Также, предлагается исполнение с независимыми опорами для ног.

Для расширения диапазона применения, кресло может быть укомплектовано «внедорожными» задними колесами, с широкими покрышками и развитым протектором; предусмотрена также более «спортивная» и легкая версия задних колес с низкопрофильными покрышками и 15 спицами (5 лучей по 3 спицы).  Для удобства толкания сопровождающим лицом кресло может быть оснащено телескопическими ручками спинки.  Возможна комплектация кресла откидными, регулируемыми по высоте подлокотниками.

Предлагается два типа тормозных механизмов: классические тормоза прижимного типа, воздействующие непосредственно на покрышку; и штифтовые – расположеные на ступице и неподверженные износу и зависимости от давления в камере. Возможен выбор цвета рамы из 14 цветов. Колеса с пневматическими или литыми шинами.